L'univers des voitures à pédales et à moteur pour enfants

Une grande nouvelle. Faute de place et pour compléter ma collection d'Euréka, j'ai décidé de mettre en vente 6 voitures a pédales et à moteur, pour certaines des plus anciennes ou plus belles pièces de ma collection.Vous pouvez trouver la description d'un modèle dans ce billet, les autres dans les billets suivants. Pour plus de précisions vous pouvez me joindre par téléphone au 06 88 85 98 74 ou par email à l cette adresse: dominique@voitureapedales.com

Karting à pédales fabriqué par la marque Italienne GIORDANI à la fin des années 50. Outre son excellent état d'origine ce karting est intéressant car il est équipé du même volant en aluminium que le modèle "GRAND-PRIX INDIANAPOLIS".

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Magnifique et rare petit camion de pompiers de la marque MURRAY, fabriqué aux U.S.A. en 1957. Entièrement restauré avec ses accessoires d'origine achetés aux U.S.A.. Cloche, gyrophare fonctionnel,(à piles), 2 échelles, pare-brise escamotable, antenne, siège garni, pédalier réglable, S U P E R B E et très ludique car il comporte 2 PLACES, dos à dos, avec à l'arrière un marche-pieds.

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Voiture à pédales, Dumper, fabriqué par Morrelet-Guérineau (MG) à la fin des années 60. Exemplaire en très bon état d'origine et complet. Il fonctionne parfaitement, avec un mécanisme très réaliste qui comprend une manette pour le réglage de la hauteur du godet et une autre pour le réglage de l'inclinaison. Très ludique, il possède un petit coffre avec le capot sous la selle.

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Voiture à pédales, Grue "Nordest" fabriquée par Morrelet-Guérineau (MG) à la fin des années 60. Cet exemplaire absolument complet est encore en excellent état d'origine. L'ensemble fonctionne parfaitement et le réalisme du mouvement du godet est saisissant. Très ludique, il possède un petit coffre avec le capot derrière la selle. Fourni avec sa doc d'époque.

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- Voiturette pour enfants à moteur thermique "Land-Star". La première construite par Xavier de La Chapelle pour la marque Arola. Conçue à la fin des années 70 et équipée du très robuste 4 t. Honda GX-150, frein à disque, cette petite voiture voiture très fiable est aussi à l'aise sur une route bitumée que sur une pelouse. Ce modèle est en excellent état d'origine et je possède également sa banquette 2 places d'origine ainsi que la publicité d'époque. Le tout en parfait état.

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- Un ancêtre (1905/1910), de type Renault et de marque "Monopole", en parfait état d'origine. Travail de ferronnerie et d'ébénisterie. Le châssis est en fer forgé et la caisse est en bois, hormis le capot qui est en carton bouilli. Ce modèle est équipé d'un frein, d'une manivelle, d'une corne d'appel, d'un phare à bougie, et d'un siège garni, rembourré par une sorte de crin. Pédalier à chaîne Vaucanson.

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- Ancêtre 1905/1910, en parfait état, sauf capot moteur en carton légèrement enfoncé. On peut contempler une photo d'époque de ce modèle dans le livre de Mr Paul Herman, "MERVEILLEUSE VOIYURES A PEDALES", éditions Glénat, aux pages 20 et 21. Beau travail de forge et d'ébénisterie, modèle "confortable" avec roues à bandages, encore présents. Mécanisme à chaîne Vaucanson.

QUEL HASARD ! Le 7 février je rédigeais un billet où j'enviais mon ami Luc pour son exceptionnelle "COURSE GRAND-PRIX" que je connaissais pourtant depuis des décennies. Aujourd'hui, 11 Février, j'ai la joie, l'immense plaisir, de rédiger celui-ci sur MA "COURSE GRAND-PRIX", et quel exemplaire, TOUTES OPTIONS, NEUF D'ORIGINE ! ! ! Grâce à Julien, qui à bien voulu se séparer à mon profit du cadeau que lui avait offert sa Grand-Mère pour son dixième anniversaire mais, précisait-elle, avec l'interdiction formelle de l'utiliser ! ! Uniquement installé à bord et poussé... quelques fois. Et depuis Julien à grandit, il n'a jamais utilisé ce jouet toujours emballé, et aujourd'hui il a même eu la gentillesse de me l'apporter à domicile après un trajet de plus de 300 Kms. Ce n'est pas un conte de Fée. J'ai relevé sur cette Euréka, emboutis sur le châssis du côté droit sous la molette de fermeture du capot, le numéro 278 et la date du 12/1933. La peinture est encore sublime, le nickelage recouvrant les "Zamac" (très légèrement fissurés) et les roues s'est juste un peu soulevé, par endroits, quelques légères auréoles orangées se sont subtilement développées pour étaler quelques traces d'une infime corrosion aux points de liaisons métalliques, suffisamment pour apporter cette patine tant appréciée des collectionneurs. On peu noter au volant les 2 manettes "Air" et "Avance" sur une platine circulaire émaillée marquée en son centre de la formule magique "Euréka Bté S.G.D.G.", et surtout le petit interrupteur de commande électrique des phares alimenté par son fil en coton doré, presque toujours absent sur les modèles restaurés. Les 2 gros phares électriques optionnels sont évidemment équipés des beaux verres striés d'origine, les 4 garde-boue et la flèche ailée démontable sont également des options proposées à l'époque par la marque. Heureusement, les pneus encore neufs -DUNLOP CORD "renforcé" -Juvénile- Montluçon-France- n'ont pas séché. Ces pneus en vrai caoutchouc d'une excellente qualité sont bien différents de ceux que l'on peut trouver sur certains exemplaires restaurés, en provenance d'Asie et marqués uniquement des mots "Juvénile" et pour certains "nylon". Je me permets de vous livrer ces quelques lignes afin d'apporter un peu d'espoir à tous les passionnés qui traquent sans cesse "leur Rêve Une Euréka!" pour leur rappeler ce proverbe en citant Clément Marot :" Tout vient à point à qui sait attendre !". J'installerai plus tard des photos de meilleurs qualités, et je développerai ultérieurement les sujets du formidable système de transmission et des accessoires optionnels qui équipent ce jouet.

Hé oui, pour ce jouet sublime je m'interroge sur les superlatifs, bref... Une Euréka Grand-Prix à calandre Panhard-Levassor, et dans quel état ! ! ! La version à roues ajourées, avec toutes les options, ailes, phares et klaxon électriques, et sa magnifique calandre "Coupe-Vent" Panhard. Mais si pour ma part elle reste encore un rêve, ce n'en est pas un pour son heureux propriétaire que j'envie depuis quelques décennies, mon ami Luc.

J'ai délaissé pour ce petit bijou ma marque préférée. Il a été fabriqué par "Nichols" dans les années 50', aux USA. Réplique fidèle du célèbre DERRINGER, le pistolet préféré des tricheurs au jeu de poker dans l'Ouest Américain de "La ruée vers l'or", celui-ci n'utilise que des amorces (capsules). En parfait état, dans sa boite d'origine, accompagné de sa notice et de son holster de ceinture, il apporte une note fantaisiste à ma collection.