Pour vous, les amateurs de voitures motorisées pour enfants… Connaissez vous notre ami Renaud et ses Jeepy ?
Les Jeepy, comme leur nom l’indique sont des « mini-Jeep » à l’échelle environ 1/2, motorisées par un vaillant 110cc 4t. d’une puissance de 6,2cv accouplé à une boite semi auto à 3 vitesses et marche arrière par un embrayage centrifuge, pour une conduite simplifiée sans pédale d’embrayage.
J’ai pu essayer cette petite auto car, oui c’est son grand avantage, même un « vieux c.. » comme moi peut l’utiliser, c’est beaucoup moins frustrant qu’une voiture à pédales.
En l’approchant, qu’elle soit kaki ou rouge ou jaune ou bleu, je découvre une allure générale parfaite, montée sur ses pneus 4,8×8, c’est bien une JEEP avec son pare-brise rabattable, ses pare-chocs, sa roue de secours arrière, son jerrycan etc.
Sa carrosserie en ABS double épaisseur est fixée sur sur un châssis soudé en acier, avec longerons et traverses. Elle mesure 2,10 m de long pour un poids d’environ 120 kg.
Une fois assis, en position haute sur l’arrière, les premières sensations rassurent immédiatement, dans un environnement très complet, certes plus petit mais en tous points similaire à une grande,
Le volant à 3 branches tombe bien sous les mains, le levier de vitesses à droite, au plancher l’approche est aisée pour les pédales d’accélérateur et de freins, et derrière le volant s’étale un tableau de bord et son compteur de vitesse, les témoins lumineux de neutre et marche arrière, les contacteurs de phares et feux arrières, l’avertisseur sonore électrique et les clignotants avec rappel sonore « s’il vous plait » !
Bien rassuré je donne donc un quart de tour à la clef du contacteur de démarrage (ça aussi, c’est important !) et le 4t « rugit » aussitôt, commandé par son allumage électronique C.D.I.
La première enclenchée au ralenti, une légère pression sur la pédale d’accélérateur suffit pour élancer notre petit bolide qui parait d’emblé très nerveux. Je passe aussitôt les autres vitesses, elles me confirment le réel plaisir apporté par ma monture.
A fond de troisième le compteur affiche un petit 50 km/h, bien suffisant pour ce genre d’engin qui, grâce à sa boite, ne rechigne pas dans les chemins boueux ou devant les buttes et qui s’adapte aussi bien au bitume de la piste qu’à la pelouse du jardin.
La direction à crémaillère reste précise, et l’efficacité du freinage assuré par un double circuit à commande hydraulique sur 2 étriers et disques à l’avant et un étrier et disque sur l’essieu arrière n’est jamais mise en cause.
Ma ballade se termine après ce petit bout d’essai plus que satisfaisant, le seul reproche que je puisse faire à la Jeepy c’est son manque de suspension.
En bref, ce jouet très attirant est proposé au prix de 2680 Euros pour le modèle de base et 2850 Euros pour les Fire et Sahara, à ma connaissance le plus bas prix du marché pour une petite voiture aussi bien équipée.
Mais n’oublions pas, cette JEEPY est aussi et surtout un jouet pour enfants alors… Les petits garnements n’ont plus qu’a bien se tenir s’ils veulent rencontrer Renaud Hannebert ( tel : 06 09 70 68 22 ) et ses Jeepy à PARIS, du 4 au 8 Février prochain, au salon RETROMOBILE 2015, Société HANEO, Allée F Stand 39. Il vous fera l’éloge de ses nouveaux modèles et notamment du Mini-Land, dont les sorties sont prévues pour le mois de Mars, Vous pourrez également admirer ses mini voitures pour enfants et adultes HARRINGTON, AC COBRA, ROADSTER 120, GT CALIFORNIA, mais attention, là c’est du GRAND-LUXE !
