L'Univers des voitures pédales et à moteur pour enfants, le site de Dominique:
Dominique B. 8 jours prolifiques:
La semaine dernière j’ai trouvé la carabine à flèches EURÉKA modèle LEBEL à culasse mobile 1898, une belle pièce, et aujourd’hui je trouve la carabine à plombs EURÉKA « LA REINE », premier modèle au catalogue 1901, une autre belle pièce !
La semaine prochaine je vous proposerai la carabine à flèche numéro 1, vers 1885, encore une belle pièce !
Pour les amateurs, encore un rare modèle Euréka qui vient compléter ma collection : Le fusil à flèche à culasse mobile, modèle LEBEL 1898. L’armement se réalise comme sur le vrai fusil à balle, la culasse mobile se recule à l’aide du levier. Celle-ci est prolongée par une longue tige en laiton entourée d’un ressort qui vient propulser la flèche engagée dans le canon. Un jouet lourd, de fonderie et d’usinage, au métal traité et en bois de hêtre, en bref un superbe jouet.
Il ne me manque que sa baïonnette, que je recherche activement. Vérifiez bien dans votre grenier… On ne sait jamais ?
Continuons cette longue liste des modèles SIMCA de chez AutoGui avec, aujourd’hui, la CHAMBORD. Encore une « Belle » en état d’origine toujours plus intéressante, modèle « Luxe » avec pédalier à chaîne figurant au catalogue Pierre GUY de 1956
On peut noter la grande ressemblance avec une de ses « soeurs », la CHEVROLET Bel Air, que je vous proposais dans mon billet du 06 Septembre dernier.
Je prépare pour bientôt un « GROS PLAN sur les SIMCA Pierre GUY ».
Pour tous les amateurs de jouets anciens, plus spécialement axée sur l’automobile, la plus grande bourse internationale aux jouets en France, trente cinquième édition. Au Zénith d’Orléans le Dimanche 19 Janvier 2014… Un conseil, arrivez très tôt le matin, la file d’attente pour l’entrée est longue, où bien privilégiez une arrivée après 10 h, c’est déjà beaucoup plus rapide.
RÉTROMOBILE – du 5 au 9 février 2014 – Toujours des surprises.
Le 5 Février 2014 beaucoup de voitures à pédales au Salon mais une surprise sur le Stand des voitures de Maharadja:
La BROOKE SWAN de 1910 du Maharadja de NABHA accompagnée par la voiture de son fils la SWAN CAR, électrique, un immense Cygne a tête pivotante, encadré de ses deux petits.
Ces deux voitures sont en état de marche.
Propriété du Musée LOUWMAN, LA HAGUE près d’ ANVERS aux PAYS BAS.
Cliquez pour démarrer la vidéo. Cliquez, cliquez, et recliquez encore, profitez en… C’est gratuit !
Si L’année 2013 aura permis, grâce au J.T. 13h de TF1, le partage de ma collection par cette diffusion, je vois pour 2014… Je vois, je vois pour notre Univers une nouvelle année riche de trouvailles, de restaurations, d’échanges de passion et d’amitié.
A TOUTES ET A TOUS… PASSIONNÉS(ES) DE VOITURES À PÉDALES, DE JOUETS, DE MÉCANIQUES ANCIENNES ET MODERNES, COLLECTIONNEURS, FERRAILLEURS, BRICOLEURS, INVENTEURS ET ARTISTES DE TOUT POIL, JE VOUS SOUHAITE UNE » BONNE ET HEUREUSE ANNÉE 2014 «
Nous sommes le 25 Décembre 2013, il est un peu moins de 1heure, beaucoup réveillonnent encore et aujourd’hui, un peu comme l’année dernière à la même date, C’EST NOËL !
A TOUTES ET TOUS… JOYEUX NOËL !
MERCI à LAURENT QUI NOUS FAIT PARVENIR DE SUISSE UNE BELLE CARTE ANIMÉE !
Pour certains c’est le PÈRE NOËL qui est descendu dans la cheminée, pour d’autres plus à l’Est c’est, un peu plus tôt en Décembre, SAINT NICOLAS, et pour moi c’est SAINT FRANÇOIS !
Non point celui d’Assise, en Italie, mais l’autre de Rueil, en France.
Il me l’a apporté et la voilà, cette SPORT 22 trônant au pied de mon sapin, première auto à pédales fabriquée par Euréka, au catalogue de 1922, très étroite dans son état d’origine avec son siège capitonné et sa peinture toute écaillée.
Heureusement sa transmission par chaînes avec pignons et roues à rochets fonctionne parfaitement pour de bons débrayages, point mort, marche arrière et freinage… avec « a.b.s. » pour les sols glissants d’un hiver débutant.
Tout y est, du tableau de bord au bouchon de radiatateur, de la commande des phares à la roue de secours.
Elle y a échappé de peu, quelques jours plus tôt elle passait aussi sur TF1 !
Avec elle, ma collection s’étoffe et ma quête se restreint, plus que deux Euréka à trouver, la petite Ariane et la Course 28, alors… Pourquoi pas en 2014 ?
Je vous souhaite à tous autant de chance et, comme tous les cyclautophiles, vous êtes très sérieux, le « PÈRE NOÊL » ne vous aura pas oublié, à moins que… ? Alors, n’hésitez pas, voyez avec SAINT-FRANÇOIS ! !
Mon prochain billet pour le nouvel an.
DERNIÈRE MINUTE : NOUS VENONS DE PRENDRE CONNAISSANCE D’UN HEUREUX ÉVÈNEMENT, « UN PETIT JÉSUS » ?, POUR MICKAËL MERLE, CAMÉRAMAN A TF1, A QUI NOUS ADRESSONS AINSI QU’A SON ÉPOUSE NOS FÉLICITATIONS ET NOS MEILLEURS SOUHAITS.
Amis collectionneurs, ou simplement fidèles de notre Univers, j’ai le plaisir de vous annoncer qu’un petit reportage sur ma collection Euréka sera diffusé au cours du Journal de 13h de TF1, ce Lundi 16 Décembre 2013. (Sauf évènement exceptionnel)
Cette séquence restera disponible sur le site internet de la chaîne.
Je ne manquerai pas de mettre le lien direct en ligne, après la diffusion.
MERCI JEAN-PIERRE ! Youpppiiiiiiiiiii ! ! ! C’est déjà Noël ! ! !
Pour Nöel, Roger nous fait parvenir 3 photos de son Traîneau à pédales « ÉTOILE DES NEIGES ». Ce Père Noël, son petit renne et son attelage lancent le début des festivités.
Celles-ci sont maintenant ouvertes, c’est parti ! Que les fêtes commencent !
Ce jouet à pédales des années 50/60 est resté en très bon état, surtout sa petite toile verte caractéristique, mais…
Qui pourrait retrouver le nom de son fabricant ? La marque Diamant de Jean Pidoux ? M.F.A. de Saint-Étienne ? (j’y pense en observant les roues ?)
Notre documentaliste Jean S. pourra peut-être nous renseigner ? Merci à Roger et merci d’avance à Jean.
Afin de vous permettre de mieux distinguer les camionnettes Euréka, je vous propose aujourd’hui un comparatif de ces 2 jouets qui figurent aux catalogues de la marque sous les numéros 1 et 2 du code usine EK 16, de 1933 à 1939, code EK 16 bis pour la remorque d’une longueur hors tout de 0,65 m.
La camionnette numéro 1 est construite sur le châssis du modèle Junior 102 alors que la numéro 2 utilise le châssis de la Touriste 201, soit une différence de longueur de 15 cm.
Sur cette dernière les pièces de carrosserie en métal proviennent de la « Touriste » (capot, roues, etc.) hormis l’assise du siège spécifique.
Elle hérite également du tableau de bord qui n’équipe pas la n°1.
La caisse en bois verni 2 tons avec hayon basculant est plus longue, et les ridelles se divisent en 4 pans latéraux alors que le modèle n°1 n’en possède que 3, sinon, les charnières et fermetures sont identiques.
N°1 Longueur = 1,10 m N°2 Longueur = 1,25 m
Je serai plus bavard pendant ce mois de Décembre, attendez-vous à vous à de nombreux billets.
SOYEZ ATTENTIFS A CELUI DE NOËL, JE VOUS PRÉSENTERAI UNE NOUVELLE PIÈCE MAJEURE DANS MA COLLECTION !
