EUREKA, TOUT EUREKA… JOUETS, JEUX, VOITURES A PEDALES.

MOTO-TORPILLE EURÉKA, 1928.

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Une auto à pédales, NON ! UNE MOTO-TORPILLE ! ! !
Ce billet vient compléter mon article du 28 Mai 2012 sur ces drôles d’engins.
Celui-ci figure au catalogue de 1924. C’est le plus grand modèle, N° 6, équipé de grandes roues (250 mm ) et du siège à glissière monté sur 4 roulettes.
Le train arrière, propulseur, est suspendu par 4 ressorts alors que l’axe du train avant, directeur, est suspendu par un seul ressort.
Vous pouvez noter que, pour une « meilleure pénétration dans l’air », même les constructeurs du Concorde se seraient largement inspirés de la carrosserie du « nez » de cette machine infernale.
6 Modèles sont proposés par ce catalogue, numérotés de 1 à 6 pour des longueurs de 0,80m à 1m, équipés de roue de 135 mm, 155 mm, et 250 mm, seuls les n°s 4 et 6 possédaient des sièges à glissières sur roulettes.

PATINETTE EURÉKA, grand modèle, LUXE n° 3, vers 1928.

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Après ma poussette en bois, voici une de mes trottinettes, en bois également mais avec des roues à rayons en métal.
Au catalogue de 1928 les 2 roues sont à la mode. Avec l’AUTO-PATIN et la BICYCLETTE  » Perfectionnée « , on ne trouve pas moins de 7 modèles de PATINETTES, dont celui-ci sous l’appellation  » MODÈLE LUXE, n° 3, roues à rayons d’acier croisés, diamètre 250 m/m, caoutchouc 19, haut. 0m,85, avec poignées ébonite et corne d’appel « .
Mon prochain billet sur une voiture à pédales…?

Ravissante petite poussette EUREKA 1941 TOUT EN BOIS !

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Ah ! Aujourd’hui un jouet Euréka, ma petite poussette en bois…entièrement en bois. Pas en bois peint ni en bois vernis mais en bois simplement lustré.
Ces précisions sont importantes pour la suite de ce sujet.
En effet en 1941, la France sous la botte de l’envahisseur nazi ne peux plus profiter de ses ressources. Ses matières premières dont les métaux sont réquisitionnées par l’ennemi pour fabriquer du matériel de guerre.
L’usine Euréka sera elle même réquisitionnée et fabriquera, grâce à sa hêtraie voisine, des caisses à munitions… et quelques-unes de ces fameuses petites poussettes. Vous pourrez observer que celles-ci, hormis des simples clous, n’utiliseront aucune pièce métallique (les roues sont en bois tournées à la main et les rondelles découpées dans de la tôle de récupération), pas même pour les essieux que l’on trouvera plus tard en métal tout comme les roues à bandages sur tous les modèles fabriqués après 1945.
Un petit jouet bougrement attachant même s’il rappelle une époque tragique de notre histoire.

COMPARATIF : MODÈLE 300/56, ARIANE, SIMCA 1300 EURÉKA.

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Comme le modèle Simca 1300, la petite auto (0,83m) ARIANE emprunte sa caisse au modèle 300/56
On peut aisément observer la différence dans les accessoires qui équipent ces 3 même caisses : Le volant et la calandre !
Sous le nom de code EK32 c’est l’un des derniers modèles fabriqués par Euréka de 1960 à 1967.
Voici donc dans l’ordre les modèles :

  1. – 300/56 code EK 30, 1956, vert.
  2. – ARIANE code EK 32, 1960, bleu.
  3. – SIMCA 1300 code EK 37, 1967, rouge.

Mon prochain billet: LA TRIUMPH TR4 A « DEVILLAINE FRÈRES »

EURÉKA , TYPE 1er âge 1953, CODE EK26

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Bien mignonne cette petite EURÉKA dans sa livrée bleue d’origine.
Pourtant délaissé, peut-être à cause de sa ligne « particulière », ce modèle dénommé « 1er âge » figure néanmoins au catalogue Euréka sous le code EK26 de l’année 1953. Longue d’un petit mètre (0,99 m) elle fut produite jusqu’en 1956.
Il faut noter qu’elle est la seule auto à pédales évoquant une voiture de course fabriquée par Euréka pendant sa dernière époque, 1946/1972.
A mon humble avis, une pièce obligatoire dans une collection sérieuse !

S.V.P. BARMAN, UN P’TIT CANON… SUR ROUES, UN EURÉKA !

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Encore une rareté ce canon sur roues Euréka des années 1910. Un de ces objets dont je connaissais l’existence sans jamais ne l’avoir vu ne serait-ce qu’en photo. Un gros jouet au mécanisme similaire à la première mitrailleuse à manivelle qui lance des billes en bois en émettant des claquements secs répétés alors… Canon ou mitrailleuse sur affut et sur roues ? En tous cas, une belle pièce pour ma collection !

APRÈS LES 3 MITRAILLEUSES, LA MITRAILLETTE EURÉKA !

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Un échange « douloureux » avec mon ami Bruno m’a permis de compléter ma collection avec cette rare Mitraillette Euréka.
Elle emprunte un de ses canons à l’une des mitrailleuses sur trépied, le principe restant identique, émettre des claquements répétés et projeter des petites billes de bois à l’aide du mécanisme mu par une manivelle.
A la vue de son marquage on peut penser qu’elle date approximativement des années 1920.
Merci BRUNO !

DEUXIÈME BICYCLETTE D’ÉTUDE EURÉKA, MODÈLE NICKELÉ.

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La collection s’agrandit encore avec cette deuxième bicyclette d’étude Euréka, des années 1910, luxueux modèle nickelé.
Un exemplaire tout à fait similaire à mon premier modèle, émaillé noir, hormis la selle, montée en arrière du cadre en bois. Les roues de 400, tout comme le guidon, le pignon, le pédalier et sa chaîne à double rouleaux sont identiques.

Les PETITES CARABINES À FLÈCHE, K.B. EURÉKA, d’avant 1900.

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Bien, parlons en de ces petits jouets.
S’il fallait bien à K.B., en cette fin du XIXe, des petits modèles pour débuter un catalogue, leur qualité était irréprochable, comme très souvent à cette époque où le coût de la main-d’oeuvre restait peu élevé.
Le bois de hêtre ou de noyer côtoyait des pièces de fonderie finement usinées et généralement nickelées. Les puissants mécanismes à ressort permettaient effectivement de s’entrainer avec des flèches aux embouts caoutchoutés sur des cibles en carton pour un « TIR DE SALON SANS DANGER ».
Quelques années nous séparaient encore des premiers modèles en fer blanc embouti.
Voici donc les photos du modèle n°1bis nickelé car le modèle n°1 identique, du même catalogue (le premier 1882), était « émaillé noir ». « Émaillé » ne signifiant pas « revêtu par une couche d’émail, poudre cuite », non, mais seulement recouvert d’une couche de peinture noire.
Ah oui, nous sommes en 1882 ! La DGCCRF n’était pas encore créée et la notion d’appellation mensongère n’existait pas non plus, certaines peintures s’appelaient bien « Peinture Émail ».
Le 2ème modèle ne diffère que par la queue de détente, beaucoup plus travaillée, et le garde-main fixé au canon par une pièce métallique. Il figure, toujours sous l’appellation n°1 bis, au catalogue de 1901.
Le troisième lui, diffère encore par sa poignée pistolet/crosse, dénommé « n°1 bis poignée pistolet » il apparait également au catalogue de 1901, avec une queue de détente travaillée également, que vous ne pouvez pas hélas constater sur la photo de mon exemplaire qui est cassé.

APRÈS LA CARABINE EURÉKA "LEBEL" 1898, AUJOURD’HUI UNE AUTRE EURÉKA, "LA REINE", 1er modèle 1901.

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8 jours prolifiques:
La semaine dernière j’ai trouvé la carabine à flèches EURÉKA modèle LEBEL à culasse mobile 1898, une belle pièce, et aujourd’hui je trouve la carabine à plombs EURÉKA « LA REINE », premier modèle au catalogue 1901, une autre belle pièce !
La semaine prochaine je vous proposerai la carabine à flèche numéro 1, vers 1885, encore une belle pièce !