Quelques enjambées plus loin j’ai croisé une longue auto de course à la pointe « bordino » allongée, tandis que mes pieds trébuchaient sur une Giordani électrique au vert agressif…
DE PASSAGE A RÉTROMOBILE…suite.
Un espace réservé aux voitures de Maharadjah nous proposait un drôle de duo. La voiture du Papa, qui voulait qu’elle ressemble à un cygne, et l’auto du fiston, à moteur électrique, elle aussi au long bec emmanché d’un long cou, emplumée à l’identique…
DE PASSAGE A RÉTROMOBILE…suite.
Sur le stand SKODA mon oeil a été accroché par une magnifique vap bleue nommée POPULAR
J’ai bien apprécié le bel équilibre de sa grande taille, son intérieur soigné en cuir rouge, son tableau de bord et son joli volant style J40, ses grosses roues, ses chromes etc. Mais j’ai moins aimé la trop grande hauteur de son pare-brise. Ce jouet aurait-il été réservé aux fortes têtes ? ? ?
Une belle voiture à pédales malgré tout !
DE PASSAGE A RÉTROMOBILE…FIN.
Bien placée dans l’angle d’une allée, je suis attiré par une belle « rouge » à moteur, pour ENFANTS ET ADULTES !
Cette annonce m’interpelle car, avouons le, offrir un aussi beau jouet à ses enfants ou à ses petits enfants, si ce geste peut être un vrai bonheur il reste également très frustrant. Tandis que là, dans ce cas précis, l’idée d’un tel cadeau peut commencer à germer plus aisément, même dans le cerveau d’un grand radin.
En m’approchant de plus près je découvre que HARRINGTON, distribué en France par la société HANÉO, propose 4 modèles conçus sur les mêmes bases.
A l’échelle 1/2, d’une longueur moyenne de 2,50 m, le bolide est emmené à plus de 60 km/h par un moteur 4T de 110 cm3 avec démarreur électrique, monté en position avant, accouplé à une boite semi-auto 3 vitesses + marche arrière, le tout installé sur un châssis à 4 roues indépendantes et suspensions réglables, direction à crémaillère, freins à disques à l’avant et à l’arrière, jantes aluminium avec pneus tubeless, phares, feux clignotants et avertisseur électrique. Ouf, la liste est longue !
Et de plus, l’intérieur est soigné, le tableau de bord est très agréable, avec un joli volant alu à trois branches, le cuir est proposé en option.
Que demander de mieux ? Une véritable petite auto que l’on peut aisément garer au chaud dans son salon… Et tout ça uniquement pour le petit ? ? ?
Ah, j’oubliais, le bouton miraculeux ! Une grosse molette située au dessus du levier de vitesse qui permet à souhait d’avancer ou de reculer le pédalier pour mieux « piquer la belle au sale gamin » !
Les modèles AC COBRA, ROADSTER 120, GT CALIFORNIA, ou encore SPIRIT, s’inspirent tous de leurs luxueux « ainés » exécutés par des marques célèbres.
HANÉO propose également la JEEPY, « La mini Jeep des 7 à 107 ans », équipée d’une mécanique à peu près similaire, complétée de nombreux accessoires.
contact : reno@lajeepy.fr
Les PETITES CARABINES À FLÈCHE, K.B. EURÉKA, d’avant 1900.
Bien, parlons en de ces petits jouets.
S’il fallait bien à K.B., en cette fin du XIXe, des petits modèles pour débuter un catalogue, leur qualité était irréprochable, comme très souvent à cette époque où le coût de la main-d’oeuvre restait peu élevé.
Le bois de hêtre ou de noyer côtoyait des pièces de fonderie finement usinées et généralement nickelées. Les puissants mécanismes à ressort permettaient effectivement de s’entrainer avec des flèches aux embouts caoutchoutés sur des cibles en carton pour un « TIR DE SALON SANS DANGER ».
Quelques années nous séparaient encore des premiers modèles en fer blanc embouti.
Voici donc les photos du modèle n°1bis nickelé car le modèle n°1 identique, du même catalogue (le premier 1882), était « émaillé noir ». « Émaillé » ne signifiant pas « revêtu par une couche d’émail, poudre cuite », non, mais seulement recouvert d’une couche de peinture noire.
Ah oui, nous sommes en 1882 ! La DGCCRF n’était pas encore créée et la notion d’appellation mensongère n’existait pas non plus, certaines peintures s’appelaient bien « Peinture Émail ».
Le 2ème modèle ne diffère que par la queue de détente, beaucoup plus travaillée, et le garde-main fixé au canon par une pièce métallique. Il figure, toujours sous l’appellation n°1 bis, au catalogue de 1901.
Le troisième lui, diffère encore par sa poignée pistolet/crosse, dénommé « n°1 bis poignée pistolet » il apparait également au catalogue de 1901, avec une queue de détente travaillée également, que vous ne pouvez pas hélas constater sur la photo de mon exemplaire qui est cassé.
INFO – RÉTROMOBILE 2014 – SUITE – INFO – RÉTROMOBILE 2014 – SUITE – INFO – RÉTROMOBILE 2014 – SUITE – INFO – RÉTROMOBILE 2014 – SUITE –
Pendant la grande vente aux enchères du salon RÉTROMOBILE à Paris, le 7 Février 2014 à partir de 11 h., la société ARTCURIAL proposera quelques magnifiques autos à pédales et à moteur pour enfants. J’ai pensé que quelques pages du catalogue ne pourraient pas vous déplaire.
N’oubliez pas de cliquer sur les images pour les agrandir !
TRÈS RARE, UNE PHÉNIX !
Mon premier billet sur une « PHÉNIX » !
Je ne dispose pas de renseignements particuliers sur cette marque sinon, à la vue des photos, qu’elle produisait des autos de qualité, bien équipées.
Peut-être pas le Phénix des voitures à pédales, mais… Quand même !
Ces jouets sont particuliers, ils sont très inspirés des Euréka, notamment le mécanisme de propulsion par double chaîne et roues suspendues, à l’avant et à l’arrière, et le frein à tambour en bois. Le « radiateur » épouse un peu les formes du modèle Panhard d’Euréka.
Les grandes roues à rayons rappellent celles de la Sport 23.
L’état d’origine de ce lourd et grand exemplaire d’ 1,50m de long reste surprenant et les photos comparatives avec la petite EDF parlent d’elles- même.
Ce constructeur fabriquait une autre auto aux ressemblances de Sport 23.
Pour Noël j’évoquais Saint-François mais là, c’est à Saint-Christophe que nous devons ces photos !
Et cela me fait penser à toutes les « médailles » ou « macarons » qui ornaient les automobiles aux premières décennies du siècle dernier, en clair entre 1900 et 1950.
Les célèbres macarons des « TOURING CLUB », belles pièces émaillées souvent fabriquées par la société DRAGO à Nice, généralement alignés sur la calandre, et les petites plaquettes rappelant des « élus » et leurs bienfaits. Plus particulièrement celle qui disait : « Regarde Saint-Christophe puis va-t’en rassuré »…
Et non pas : « Regarde Saint-Christophe puis va-t’en T‘assurer ».
Mon prochain billet sur les v.a.p. : Un gros plan sur la Devillaine ALIZÉ.
APRÈS LA CARABINE EURÉKA "LEBEL" 1898, AUJOURD’HUI UNE AUTRE EURÉKA, "LA REINE", 1er modèle 1901.
8 jours prolifiques:
La semaine dernière j’ai trouvé la carabine à flèches EURÉKA modèle LEBEL à culasse mobile 1898, une belle pièce, et aujourd’hui je trouve la carabine à plombs EURÉKA « LA REINE », premier modèle au catalogue 1901, une autre belle pièce !
La semaine prochaine je vous proposerai la carabine à flèche numéro 1, vers 1885, encore une belle pièce !
Le plus rare chez EURÉKA ? LE FUSIL A FLÈCHES LEBEL 1898, A CULASSE MOBILE.
Pour les amateurs, encore un rare modèle Euréka qui vient compléter ma collection : Le fusil à flèche à culasse mobile, modèle LEBEL 1898. L’armement se réalise comme sur le vrai fusil à balle, la culasse mobile se recule à l’aide du levier. Celle-ci est prolongée par une longue tige en laiton entourée d’un ressort qui vient propulser la flèche engagée dans le canon. Un jouet lourd, de fonderie et d’usinage, au métal traité et en bois de hêtre, en bref un superbe jouet.
Il ne me manque que sa baïonnette, que je recherche activement. Vérifiez bien dans votre grenier… On ne sait jamais ?
Une autre belle Pierre GUY, LA SIMCA CHAMBORD.
Continuons cette longue liste des modèles SIMCA de chez AutoGui avec, aujourd’hui, la CHAMBORD. Encore une « Belle » en état d’origine toujours plus intéressante, modèle « Luxe » avec pédalier à chaîne figurant au catalogue Pierre GUY de 1956
On peut noter la grande ressemblance avec une de ses « soeurs », la CHEVROLET Bel Air, que je vous proposais dans mon billet du 06 Septembre dernier.
Je prépare pour bientôt un « GROS PLAN sur les SIMCA Pierre GUY ».
