LA NEIGE PARALYSE ÉGALEMENT LES VOITURES A PÉDALES !

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Décembre 2010, l’Europe est paralysée par la neige ! Prise dans la tourmente une voiture de pompiers bloquée par des « congénères » doit être abandonnée par les Sapeurs… et sans reproche.

Hélas, dans ces terribles conditions atmosphériques, sous un ciel déchaîné, et bien que ses pneus ne l’étaient pas, la dépanneuse envoyée au secours des pompiers n’a pas pu atteindre son objectif. D’ailleurs, au vue de la piètre qualité des 2 photos, le mien ne devait pas être bien propre, mais… ceci est une autre histoire, et là la responsabilité n’est pas imputable aux services de l’état, aux services de la météo, aux services de la voirie ou bien aux services du « marchand de sable » qui ne serait pas passé suffisamment tôt ou que sais-je encore aux « services compris », non la responsabilité de l’entretien de l’objectif de mon appareil photographique n’incombe qu’à ma seule et unique personne !
Je me permets aujourd’hui cette petite parabole en référence à certains commentaires médiatiques d’une conséquence naturelle et ordinaire à l’échelle de la planète… Alors ! ça nous change un peu des voitures à pédales ? ? ? Non ?

RETOUR CHEZ PIERRE GUY, et LA CENTURY 1955 (le grand modèle, avec options)

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Un bref retour cher Pierre GUY pour cette « Century » grand modèle (1,10m.) avec options. Sortie comme la « Corsaire » en 1955, en 2 longueurs, (0,90m et 1,10m), elle était en réalité une autre déclinaison de la « Vedette ». Reconnaissable à son emblème V8, cette petite Américaine dont le nom rappelait celui de la BUICK de la même époque exhibait son patronyme « CENTURY » à l’extémité de son capot.

KRYSLER 1957 par JUDEZ

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Christophe a encore déniché ! … Cette magnifique krysler fabriquée par les ets. Judez, tout autant Champenois (51- Ay en Champagne), que Parisiens (94 La Varenne). Vittorio Judez, qui ne nous a laissé que très peu de documents, était connu pour ses célèbres « Alfette » et non moins célèbres « Talbot », toutes deux issues d’une seule et même caisse, livrées dans deux robes différentes, rouge ou bleue. Cette firme a produit également une série de voitures Américaines dont cette Chrysler, mais d’autes Buick, Chevrolet ou encore une Simca Sport qui mériteront quelques attentions dans mes prochains billets. Au cas ou vous posséderiez des précisions sur cette marque je vous remercie déjà pour votre partage, n’hesitez pas à me les faire parvenir!

ISETTA VELAM par DEVILLAINE, 1957.

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Au tour de DEVILLAINE la marque charliendine pour une autre populaire, la « Mythique » ISETTA VELAM bien difficile à « dénicher ». Luxueuse, elle était équipée d’un avertisseur et d’un éclairage électriques, d’un volant monobranche comme la DS, de pare-chocs avant et arrière et d’une plaque minéralogique. Avec deux (petites) places côte à côte, longue de 1,30 mais dépourvue de porte, elle réclamait une grande souplesse aux jeunes pilote qui ne pouvaient s’installer dans l’habitacle que lorsque l’auto était décapotée. Hé oui, voici quelques photos d’une de ces rares voitures à pédales vendues avec une vraie capote.

PANHARD DYNA JUNIOR MFA

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Restons un peu chez MFA, « Manufacture Française d’Ameublement », la marque Stéphanoise à qui l’on doit quelques « populaires » aujourd’hui très recherchées. Avec, après la Peugeot 203 et la 2 CV Citroën, maintenant la Dyna Panhard Junior sortie des usines de Saint-Etienne en 1954 .