L'Univers des voitures pédales et à moteur pour enfants, le site de Dominique:
Encore 2 belles pièces : Ces Pistolets à flèches Euréka de la première période, 1890/1910.
Certains détails laissent à penser que le premier a été fabriqué par les ateliers de EU (76) alors que le second est un des tous premiers modèles sortis de l’usine de Douville sur Andelle/Pont Saint Pierre (27)… ? Et vous, qu’en pensez-vous ?
Ces quelques photos détaillées devraient vous permettre de vous forger une opinion ? Alors, à vos claviers, et je publierai les réponses.
Bonnes vacances !
Oh là, nous sommes déjà le 18 Juillet et celui-ci n’est que mon premier billet du mois ! Bof, c’est bien les vacances d’été !
Alors je vais m’étendre longuement sur ce sujet, assez vaste, voiture à pédales ou voitures de manèges ? ? ?
Cliquez pour démarrer la vidéo. Cliquez, cliquez, et recliquez encore, profitez en… C’est gratuit !
La chaîne TF1 m’a permis de mettre à l’honneur la marque Euréka et son aventure séculaire due en partie à la famille GRANDVOINNET.
Le Lundi 16 Décembre 2013 au cours du JT de 13h présenté par Jean-Pierre PERNAUT, pendant un magnifique reportage de presque quatre minutes concocté par Jean-Philippe et Michaël, j’ai pu évoquer ces jouets qui nous passionnent.
Avec les jeux, les tirs, et les autos à pédales, on voit notamment évoluer, sur ses pneus d’époque, « la belle bleue », biplace 33 côte-à-côte modèle Bugatti descendue de son étagère pour cette grande occasion. Quoi de plus agréable que de pouvoir admirer ces « vieilles bagnoles » redonnant aujourd’hui de la joie et du plaisir aux jeunes enfants. Cette séquence a été tournée fin novembre et depuis j’ai du me séparer de la « belle bleue » que je possédais en double, ce qui m’a permis de… ? ? ?
Vous le saurez en consultant mon billet de Noël, en ligne le 25 Décembre !.
http://www.voitureapedales.com/2013/12/22/282-noel-sport-22-la-premiere-auto-a-pedales-fabriquee-par-eureka/
Je remercie la chaîne TF1, Mr Jean-Pierre PERNAUT et son équipe, et plus particulièrement les deux compères, les journalistes Jean-Philippe ELME (reporter) et Michaël MERLE (caméraman) qui ont su grâce à leur talent parfaitement valoriser et résumer en moins de 4 minutes l’excellente journée de tournage passée en leur agréable compagnie, sans oublier Madame Louisa KIRÈCHE-MÉTAIS, assistante du journal, pour son attention et sa sympathique communication.
Pour ceux qui n’auraient pas vue cette réalisation, cliquez sur la vidéo ou en bas de la colonne de droite, dans les liens : NOTRE UNIVERS A L’HONNEUR SUR TF1
Une auto à pédales, NON ! UNE MOTO-TORPILLE ! ! !
Ce billet vient compléter mon article du 28 Mai 2012 sur ces drôles d’engins.
Celui-ci figure au catalogue de 1924. C’est le plus grand modèle, N° 6, équipé de grandes roues (250 mm ) et du siège à glissière monté sur 4 roulettes.
Le train arrière, propulseur, est suspendu par 4 ressorts alors que l’axe du train avant, directeur, est suspendu par un seul ressort.
Vous pouvez noter que, pour une « meilleure pénétration dans l’air », même les constructeurs du Concorde se seraient largement inspirés de la carrosserie du « nez » de cette machine infernale.
6 Modèles sont proposés par ce catalogue, numérotés de 1 à 6 pour des longueurs de 0,80m à 1m, équipés de roue de 135 mm, 155 mm, et 250 mm, seuls les n°s 4 et 6 possédaient des sièges à glissières sur roulettes.
Ah ! Aujourd’hui un jouet Euréka, ma petite poussette en bois…entièrement en bois. Pas en bois peint ni en bois vernis mais en bois simplement lustré.
Ces précisions sont importantes pour la suite de ce sujet.
En effet en 1941, la France sous la botte de l’envahisseur nazi ne peux plus profiter de ses ressources. Ses matières premières dont les métaux sont réquisitionnées par l’ennemi pour fabriquer du matériel de guerre.
L’usine Euréka sera elle même réquisitionnée et fabriquera, grâce à sa hêtraie voisine, des caisses à munitions… et quelques-unes de ces fameuses petites poussettes. Vous pourrez observer que celles-ci, hormis des simples clous, n’utiliseront aucune pièce métallique (les roues sont en bois tournées à la main et les rondelles découpées dans de la tôle de récupération), pas même pour les essieux que l’on trouvera plus tard en métal tout comme les roues à bandages sur tous les modèles fabriqués après 1945.
Un petit jouet bougrement attachant même s’il rappelle une époque tragique de notre histoire.
Vous souvenez-vous, quand nos papas parlaient de Pan-pan ? C’était des Panhard bien sur, hé bien moi, aujourd’hui je vous parle de ma D.B. Le Mans, un beau jouet à moteur fabriqué à la fin des années 50 à l’échelle 1/2 par les ateliers D.B. à Champigny-sur-Marne et conçu par Mr Jacques HUBERT le « Papa » des célèbres D.B. LE MANS.
Son air de famille ne trompe pas, elle ressemble beaucoup à sa grande soeur équipée d’un moteur Panhard.
Une trentaine d’exemplaires furent livrés pour satisfaire une commande de l’Automobile-Club-de-l’Ouest sur le circuit du Mans, d’autres modèles ont suivi produits par D.B mais également par René Bonnet, subissant quelques modifications esthétiques au niveau des roues, des pare-chocs, pare-brise, etc..
Réalisées pour tourner sur un circuit, pilotées par de jeunes novices, elles étaient faites pour résister à toutes épreuves. Reposant sur un solide châssis en tubes carrés, la caisse était déjà en résine moulée et le tout propulsé par un robuste moteur 2 temps VAP placé en position arrière.
La sécurité active réduite au minimum assurait quand même un freinage à tambour commandé par câbles sur chacune des roues arrières, une direction à crémaillère entraînée par une large chaîne et un volant Quillery, et une suspension par ressorts à boudins sur les 4 roues.
Elle pouvait recevoir 2 sièges.
Une belle petite auto de 2,10 m de long, avec laquelle je m’amuse encore de temps à autres, aux beaux jours retrouvés !
Mon prochain billet traitera d’un ravissant petit jouet Euréka… Tout en bois
.
Comme le modèle Simca 1300, la petite auto (0,83m) ARIANE emprunte sa caisse au modèle 300/56
On peut aisément observer la différence dans les accessoires qui équipent ces 3 même caisses : Le volant et la calandre !
Sous le nom de code EK32 c’est l’un des derniers modèles fabriqués par Euréka de 1960 à 1967.
Voici donc dans l’ordre les modèles :
Mon prochain billet: LA TRIUMPH TR4 A « DEVILLAINE FRÈRES »
HOZOÏ, connaissez vous ce nom ? C’est celui d’un jeune artiste international qui exerce son talent dans plusieurs disciplines : Le formage de la tôle, la création de sculptures métalliques dont certaines aux allures de voitures à pédales, et la restauration de belles v.a.p. incluant la fabrication de pièces détachées. Il est également reconnu pour ses graffitis.
Pour rester dans notre domaine voyons déjà quelques-unes de ses réalisations exceptionnelles dont celles d’une Ferrari Indy repensée par notre auteur et d’un fantastique Hot Rod, et pour finir, deux exemples de pièces détachées: une calandre pour Euréka et un splendide volant GIORDANI au prix attractif de 30 Euros brut de fonderie ou 80 Euros entièrement poli.
Pour vos futurs projets n’hésitez pas à contacter ce sympathique artiste. (ateliers en Région Centre) : http://hozoiconcept.blogspot.fr/
Mon prochain billet vous proposera un regard sur des petites autos à pédales EURÉKA des années 1950.
Quelle lacune ! (et non pas quelle lagune).
Depuis que j’ai ouvert sur ce site la catégorie BATEAUX A PÉDALES j’ai tout simplement omis, alors que je le connais depuis sa création, de vous proposer le plus beau, le plus merveilleux de ces jouets, LE RUNABOUT « VIOLETTA » ARISTON Junior, un objet d’exception créé par mon ami Gilles.
Déjà, l’idée de « revisiter » ce mythique RIVA pour les enfants était géniale, mais seul un vrai passionné pouvait la concrétiser avec une telle réussite.
Tout y est, la pureté des lignes, la qualité des matériaux, hormis le moteur V8 Américain judicieusement remplacé par cette extraordinaire mécanique inspirée des EURÉKA. Même le taud bleu et ses inscriptions en lettres blanches qui rappellent bien la police de caractères utilisée par les « Cantieri » de SARNICO.
Sauf que la consommation s’en trouve bouleversée, d’un minimum de 25/30 l de super à l’heure sur le modèle pour adultes elle peut atteindre désormais un bon litre de Coca ou de jus de fruits en 30 minutes sur ce jouet qui possède de surcroit le gros avantage de carburer à toute la gamme de rafraîchissements sans restriction.
Observez bien les photos, dans ce Riva pour enfants même un adulte (grand, comme Gilles) peut prendre place, alors, n’attendez plus pour commander un exemplaire, pendant qu’il en est encore temps avant la prochaine saison estivale:
Dr Gilles VIOLET: violetta3@sfr.fr
Sur le dernier cliché c’est bien au Maître, Monsieur Carlo RIVA en personne, que Gilles expliquait ses projets sur des jouets à pédales.
MON PROCHAIN BILLET: UN JOUET À MOTEUR (bateau à turbine), LE FABULEUX (je ne trouve plus de superlatif) MANGUSTA « VIOLETTA ».
